恒大再入一張造車“王牌”技術 全資收購英國Protean輪轂電機

來源:未知    作者:張白泉    人氣:    發布時間:2019-05-31    

        英國時間5月30日,恒大與英國Protean在倫敦簽訂協議,全資收購英國Protean。恒大在新能源汽車的布局上,又落下了關鍵性的一子。一舉拿下世界頂級乘用車輪轂電機技術!

恒大全資收購英國Protean輪轂黑科技!全力打造多張造車“王牌”

 

        這半年來,恒大閃電掃貨瑞典、日本、荷蘭、英國等地,將全球最頂尖的整車制造、電池、輪轂電機等多項硬核技術收入囊中,打造了完美的產業鏈閉環,集齊了一手業內“王牌”!

        今年1月,恒大先后入主瑞典NEVS、聯手世界頂級豪車制造商科尼賽克,獲得了強大的整車研發制造能力。

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        瑞典NEVS不僅繼承了薩博汽車“人車合一、貼地飛行”的品牌基因,還擁有全球頂尖的電動智能汽車研發中心、超500人的全球研發團隊和多元化的國際管理團隊。

        其自主研發的知識產權涵蓋“三電”動力系統、車聯網、生產制造等領域,如電池冷卻系統、車輛安全系統等均為世界領先技術。公司還擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發平臺,具備全球屈指可數的純電動汽車整車正向研發能力,全球領先的L2.5級自動駕駛技術也已實現量產級應用。

        新能源汽車產業已進入“競爭發展與結構調整并重”的新時代,行業準入門檻越來越高,拿到“雙資質”就等于拿到造車通行。

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        截至目前,只有10家企業拿到中國發改委和工信部核準的新能源汽車整車資質,NEVS就是“雙資質”的其中之一,成為能夠獨立生產和銷售純電動乘用車的新能源車企。這意味著,恒大在布局新能源汽車的道路上已邁過一道重要“門檻”。

        今年1月,恒大入主卡耐新能源,擁有了日本頂尖動力電池技術及業內前三的動力電池產能,為恒大新能源汽車裝上了“最強心臟”。

        卡耐擁有強大的研發團隊,包括被譽為“鋰電池之父”的小澤和典團隊、超 300人的全球研發專家和超1500人的技術團隊。同時,卡耐還與中科院、哈佛大學等知名機構深入合作,目前在固態電池開發已取得突破性進展。

        卡耐專注于三元軟包電池的技術研發,各項性能指標均于行業領先水平,已裝機電池產品從未發生任何安全事故,安全性處于世界絕對領先水平。目前公司已成為上汽集團、東風汽車等車企的電池供應商。

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        3月和5月,恒大又接連拿下荷蘭e-Traction和英國Protean,一舉獲得了國際頂尖的商用車(例如公交車、貨車等)和乘用車(例如小轎車、SUV、面包車等)輪轂電機技術。

        英國Protean在全球擁有130多名技術科研專家,總開發時長超過100 萬小時,獲得150多項授權專利技術,涵蓋了電機、逆變器設計以及輪轂電機的應用等領域,是全球唯一可實現量產的乘用車輪轂電機企業,并已與奔馳、福特等全球各大整車廠建立合作。

        其產品擁有非常高的性能和耐久性,并完美解決了輪轂電機控制、防護等級、熱管理等多個難題,第四代輪轂電機僅36kg,可實現1250Nm的峰值扭矩,速度達225 km/h。與高端新能源汽車寶馬i3的電驅動系統相比,Protean 輪轂電機系統效率提升3%、續航里程增加21%、驅動系統減重30%、啟動加速性能提升5%。

        荷蘭e-Traction產品已在歐洲8個國家14個城市的公交線上廣泛應用,公司擁有6大組合超200項專項技術,產品擁有超強的節能性和安全性,其電機直驅實現了100萬公里免維護。

        恒大目前已成為廣匯集團第二大股東,其旗下的廣匯汽車是目前世界最大的汽車經銷商,在全國擁有11家區域公司,1200多個銷售網點。

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        恒大此番全資收購英國Protean,為新能源汽車帝國集齊了最后一張“王牌”。可以預見的是,在強大的資本實力、品牌效應和頂尖技術的加持下,恒大將在電動汽車領域奠定行業領先的絕對優勢,中國新能源造車勢力終將“席卷”全球。

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責任編輯:張白泉
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